Отремонтировал послевоенную Олимпию. Три дня возни. В другом случае уже давно бросил бы, но эту попросил сделать папа одиннадцатилетнего мальчика — и недели работы не жаль. А поработать было над чем.
- Промыл от старой смазки и пыли — смазка склеилась в смолу.
- От износа и выработки ресурса не работали звонок и блокировка клавиатуры в конце строки. Выровнял износ, отрегулировал.
- Собрал заново тормоз табулятора — он был из шпиатра, который трескается от времени.
- Выставил переключение перемотки ленты. На Olympia M8 она приводится барабаном тяги, и если переключение не срабатывает, барабан заедает, а тяга повисает в воздухе и отсоединяется от каретки. Словом, одни проблемы. В следующих моделях переключение ленты обычное, вилкой, но на М8 поломка переключения приводит к проблемам с остальными механизмами.
- Заменил пружину барабана тяги — она сломалась из-за проблем с переключением ленты.
- Заново выставил строкоуказатель. Он заедал, и его когда-то отсоединили от регистрового механизма. Неудобно без него.
- Много чего ещё по мелочи.
Теперь машинка ожила.
Не отдавайте машинки неспециалистам. Они страдают от небрежного вмешательства.
Денис, Добрый день!
Могли бы Вы посмотреть мою UNIS TDM Deluxe? Не работает кнопка которая удерживает регистр. Может быть у Вас в продаже и ленты имеются?
Добрый день
Да, могу отремонтировать ваш UNIS. Приносите. +7 953 144 62 83
Ленты есть
Добрый день. А Olympia Simplex 37го сможите подлатать? Почти все те же проблемы что и описаны вами. Плюс не хватает одной клавиши и пробел сломан. Очень хотел оживить старушку, а самому слабо
Здравствуйте, Данил
Да. Приносите.
Здравствуйте Денис! Пару дней назад приобрел себе «Олимпию 8м», доволен как слон! Когда я снял каретку, то обнаружил родные крепления качалки мостика из шпиатра, о которых вы писали в статье про вашу Олимпию. Они целые! Без намека на трещины. Не подскажете что это — Чудо? Самодельные крепления из другого металла? И как долго им осталось если они действительно из шпиатра? Спасибо.
Здравствуйте, Максим
Возможно, они заменены позже. Я встречал самодельные кронштейны мостика (их видно, опиловка надфилем хорошо заметна). И встречал фабричные, из силумина. Они не ломаются. Честно говоря, я не знаю, где и как делали силуминовые кронштейны. Не похоже, что в Германии, уж слишком заметен на них шов, где половинки литьевой матрицы соединяются. Может, когда-нибудь удастся это выяснить.
Прогноз делать сложно. Я бы продолжал писать и не волновался. Если кронштейны сломаются – что же, озаботитесь их заменой. Вы этот момент не пропустите: машинка начнет пропускать шаг.
«из силумина. Они не ломаются.» — впервые слышу такое про силумин, обычно этот сплав упоминается тогда, когда что-то уже сломано и неремонтопригодно или очень часто ломается. «Силумин» это практически синоним «сломано».
Вопрос сравнения. Между силумином и шпиатром – последний ломается чаще. Кронштейны не сильно нагруженные, так что сделать их силумина – вполне нормально, самодельные работаю десятилетиями. Мои кронштейны сделаны из бронзы – тоже хорошо держатся. Рельсы каретки из силумина никто не делает, это правда.